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欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，热点仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。其中，权威比亚迪为17%，权威吉利为19.3%，上汽集团为36.3%，其他合作公司21.3%，其他所有非合作公司36.3%，决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。

与欧盟委员会6月12日披露的对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平相比，网号网证此次欧盟委员会对拟议税率进行小幅调整。热点最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。中方将采取一切必要措施，权威坚决捍卫中国企业的正当权益。

随后，网号网证在考虑了相关方的意见后，网号网证欧盟委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据欧盟委员会规则的审查程序进行投票（除非有多数票反对，否则委员会的提议将被采纳）。问：热点8月20日，热点欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露，请问中方对此有何评论？答：中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的客观、公正、非歧视、透明原则，也不符合世贸组织规则，是以公平竞争为名行不公平竞争之实。

在本案调查过程中，权威中国政府和中国业界通过提交答卷、权威书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，损害欧盟消费者利益，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

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