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此外，买车盛普股份也存在产品调试验收周期较长等问题。据新能源研究机构InfoLink近期文章，受冷供应链过剩是当前光伏市场面临的最大挑战。

报告期（2020年、行力2021年、2022年和2023年上半年）内，公司应收账款占收入比重分别为24.33%、28.12%、32.41%和69.78%。可以看出，推分当下产能规模已经超过盛普股份此前之预测。其在第二轮审核问询函的回复中表示，全款期公司主要客户为光伏和动力电池厂商，全款期以中大型上市公司为主，验收流程较为规范，公司以客户出具的验收单据确认收入。

未来光伏行业景气度变化是否会对公司营收带来影响？9月29日，买车记者连续致电盛普股份董秘办公室，买车不过未能接通，此后，又向其邮箱发送采访提纲，截至发稿未获回复。据审核中心意见落实函的回复，受冷盛普股份预测2024年、2025年光伏组件产能为792.40GW、880.44GW。

产品调试验收周期较长目前，行力光伏设备行业普遍存在存货、应收账款高企的问题，盛普股份也不例外。

随着生产、推分交付周期加快，设备类销售收入确认速度加快，但客户验收后仍需历经其内部的付款流程，因而回款略有延迟。有媒体对此评价，全款期隰县小西天强势扭转差评。

景区小，买车想要长时间留住人，那就增景留人，在不破坏文物庄严古朴氛围的前提下，增加一些花卉景观，增加它的禅意，增加休闲场景。小西天的崛起不仅为隰县带来了经济收益，受冷同时也在一定程度上暴露了当地在旅游管理和接待能力上的短板。

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