中国债券资产在今年一直获得外资的流入，拒绝减进行汇率对冲后的高收益和低波动对海外资金而言是比较优质的资产。

除了汽车制造商外，风格越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。龄又德国总理朔尔茨今年7月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。

报道称，时髦疫情也给全球企业敲响了警钟，时髦交货时间延迟12至15个月、运输成本飙升至创纪录的水平，让企业意识到生产地点的选择不能仅看短期内运营成本的高低，从长远来看，还要考虑一切可能扰乱供应链的潜在成本。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，拒绝减比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。其中，风格东欧国家波兰被视为最佳物流门户和跳板，是主要受益者。

出于这一担忧，龄又中国和西方的公司都开始将生产移至更接近市场的地方。在选民反对移民的国家，时髦输入外国工人可能会引起不好的反应。

摩根士丹利资本国际公司（明晟公司）发布研究报告称，拒绝减供应链转移对于某些行业的公司来说，具有挑战性，也需要相当长的时间才能展开。

风格能源补贴的政策被质疑最终由消费者买单。此外有媒体从视频平台获悉，龄又该场直播被当场中断且该主播账号已被平台永久封禁。

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