声明说，周游之变停止敌对行动，执行联合国安理会第1701号决议，是唯一可持续的前进道路。

直到路建出来，或许各方体验效果不错，得以正名和推广开来。其中提到，每命中完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。

在业内看来，个人收费公路政策优化进入纲领性文件，足见重视程度很高，这有助于借助顶层设计，打通此前立法工作的难点和堵点。2012年，生都中国高速公路通车里程达9.6万公里，首次超越美国，居世界第一。交通运输部此前明确表示，土木实践证明，收费公路政策实现了政府、企业、公众多方受益、一举多得，是符合中国基本国情并应该长期坚持的正确选择。

如果收费公路期限不延长，周游之变财政补贴受限，地方高速公路建设挑战不小。建一条路很贵，或许持续管理和养护也很贵，或许对于一些收益有限、需要长周期才能得到回报的公路来说，延长收费期限，有助于降低财政补贴压力、提高企业投资积极性文|李皙寅编辑|王静仪依法延长公路收费年限，这一推进了10年的立法议题，如今正加速落地。

徐宾认为，每命中每年中国公路固定资产投资都在2.5万亿以上的规模，每命中要保持大额投资、确保交通强国的地位，引入更多社会资本、多元化的投资主体是势在必行的。

个人图片来源：联合资信如今的中国正在从交通大国加速迈向交通强国。房产税是国家为了支持城市建设和公共服务而征收的，生都与小区内的绿化和公共区域关系不大。

中央财经大学教授、土木法学院院长尹飞发文表示，房屋与普通商品相比，其生命周期较为漫长。房屋养老金制度近期被再次提及，周游之变随之而来的还有对房屋养老金制度的各种声音。

由财政资金出资，或许以国有土地出让收入、或许中央财政城镇保障性安居工程补助资金（老旧小区更新改造资金）、地方财政补助资金为主，其他房地产相关税收为辅。随着房屋及其附属设施设备日益老化，每命中维修资金需求逐年增加，一些住宅小区的维修资金正快速减少甚至枯竭。