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2012年，不花中国高速公路通车里程达9.6万公里，首次超越美国，居世界第一。交通运输部此前明确表示，分延寿实践证明，收费公路政策实现了政府、企业、公众多方受益、一举多得，是符合中国基本国情并应该长期坚持的正确选择。

如果收费公路期限不延长，不花财政补贴受限，地方高速公路建设挑战不小。

建一条路很贵，分延寿持续管理和养护也很贵，分延寿对于一些收益有限、需要长周期才能得到回报的公路来说，延长收费期限，有助于降低财政补贴压力、提高企业投资积极性文|李皙寅编辑|王静仪依法延长公路收费年限，这一推进了10年的立法议题，如今正加速落地。不花此次房屋养老金制度建设的重点是公共账户。

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