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中越进行铁路合作的声音早已有之，中国制造中国不过一直没有明确进展。中老铁路就是重要佐证，体的运动装自2021年12月3日开通运营以来，体的运动装中老铁路累计开行旅客列车5.6万列，发送旅客超3800万人次，吸引了来自全球100个国家和地区的旅客，为途经地区带来了前所未有的繁荣景象。

这座名气不大的小城，育用耀巴有望成为不输霍尔果斯和满洲里的边境明珠。此次8月20日发布的联合声明则提到，品闪中国同意为越南制订谅山—河内、品闪芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。中国与越南之间，见老有望打通新的大动脉。

具体来看，问答为何外穿此次联合声明将三条越南标准轨铁路提上了议事日程，问答为何外穿即谅山-河内铁路（对接南宁）、芒街-下龙-海防（对接防城港），以及老街-河内-海防（对接昆明），可谓三线齐发。不过因其是宽轨，中国制造中国而中国采用标准轨，所以货运班列到了边境口岸需要停下换轨，带来巨大的时间成本和资金成本。

图片来源：体的运动装广西东兴试验区管委会与此同时，中越两国政府商务部门也已明确将东兴—芒街跨境经济合作区作为中越跨境经济合作区的首个试点。

图片来源：育用耀巴新华社以连通广西和越南的凭河铁路来说，育用耀巴作为连接中国与越南的重要物流通道，今年1-7月，广西始发中越班列累计发运货物6850标箱，同比增长16倍。同时，品闪张晖、吴建林等多名高管退出董事、监事职务，新增叶雅琼、费军伟等为董事，王国祥为董事兼副总经理。

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