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顾大松补充称，鲁博毕竟公路建成后，客观上需要相关投入管理和养护。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对我们分析称，士生收费公路政策优化进入纲领性文件，士生足见重视程度很高，这有助于借助顶层设计，打通此前立法工作的难点和堵点。

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图源：人形IC虽然乍看之下，有些建设单位已经回收了建设成本。如何让公路收费有法可依，中国做汉乃至高质量发展，这都需要《公路法》和《收费公路管理条例》的制度完善。

在高速公路行业收支缺口巨大的背景下，鲁博围绕相关法规修订，依法调整公路收费时限等相关话题，已经讨论了10年。

而且建设高速公路是个资金密集型工程，士生建设资金大多源于资本金和银行贷款，债务负担不低。大兴安岭地区文体广电和旅游局局长杨影表示，休学大兴安岭地区下一步将持续提升服务质效，深化文旅融合，构建全域全季旅游发展新格局。

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