更为直观的一点是，善再为了缓解营运资金不足，善再在近三个财年内，高龙海洋均向关联方借钱垫资，期末应付关联方款项分别为1.47亿港元、1.64亿港元、8190万港元。

随着国家逐渐取消政府还贷二级公路收费，战暑中美战开真人以及高速公路通车里程的增加，中国收费公路结构不断优化。对于一些投资回报周期长、期档启收益有限的公路，企业投资积极性低。

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自2022年以来，期档启交通运输部不再披露全国高速公路通行费收支情况，但从历史数据来看，高速公路行业收支缺口巨大。相比之下中西部地区作为近年来新增高速的重点区域，国漫债务规模较大。

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