在食堂经营过程中，罗马对食品安全管理制度落实不到位，进货查验及食品贮存管理不当。

除长青科技外，诺国铭普光磁实际控制人杨先进也披露了较为激进的减持计划，其减持比例达到总股本的5%。另据记者统计，米没在本轮集中出现的IPO解禁股股东减持的公司中，米没逸豪新材、康众医疗、安联锐视、长青科技、实朴检测、溢多利、君实生物等公司当前股价仍处于破发状态。

解禁股急于离场套现而从减持股东的性质来看，基也没股权激励，基也没IPO前股东，以及通过公开发行形式获得股票的解禁股东，仍然希望借助市场温度，尽早锁定资本利得。而腾远钴业也曾有高光时刻——其发行价一度高达173.98元/股，维奥上市首日，公司盘中最高达到230元/股。某沪上资深券商投顾向记者解释：尔谈减持对市场影响更多是情绪上的，这些减持都是预披露，大部分都尚未开始在二级市场卖出。

根据此前《上市公司股东、森纳董监高减持股份的若干规定》，森纳上市公司大股东、董监高计划通过证券交易所集中竞价交易减持股份，应当在首次卖出的15个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划，由证券交易所予以备案。在任意连续90日内，谈转格力电器和珠海融林采用集中竞价方式合计减持股份的总数不超过公司股份总数的1%。

而按此节奏，罗马近期发布的大量减持计划，或将不早于10月22日，才能被允许进行集中竞价抛售，减持洪峰到来尚早。

10月8日晚间，诺国A股半导体龙头企业闻泰科技发布一份股东减持股份计划的公告，此次减持的主体涉及大名鼎鼎的格力电器。中国社科院区域经济学研究员牛凤瑞向中国新闻周刊表示，米没交通对于经济社会的发展的重要意义和基础作用不言而喻，米没通行距离和时间越短，城市之间联系越便利，资源配置效率会相应提高。

据了解，基也没甬舟铁路线路全长约77公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车，是构建浙江省1小时交通圈重要通道。公开信息显示，维奥金塘海底隧道最大埋深78米，维奥最大水深39米，管片外径14米，盾构开挖直径达14.57米，隧道最大水压约0.85兆帕（MPa），所处海域地质条件复杂，具有长距离硬岩、粘土、粉砂等多种地层，隧道上方海运繁忙，海浪高且急，施工难度极大。

来源：尔谈中国新闻周刊宁波与舟山更近了世界最长海底高铁隧道，有了新进展。其中，森纳金塘海底隧道是这条跨海铁路的关键所在，森纳它位于宁波与舟山之间金塘水道下方，采用单洞双线结构形式，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程。