这样的交付节奏，不只报废相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远。

每经记者任飞每经编辑肖芮冬10月8日早间，支持多家基金公司发布公告称，旗下部分LOF基金于当日早盘停牌一小时。更新个人在日本东京上市的南方中证500ETF更是一度大涨超过75%。

值得注意的是，乘用车换在发布停牌消息的具体基金当中，普遍都是创业板以及创业板科技等相关ETF或LOF。《每日经济新闻》记者注意到，源补10月8日早盘，ETF市场再掀涨停潮，尽管随后有所回落，但部分行业指数ETF依然跑输基金份额参考净值的盘中预测数值。此外，不只报废也有部分宽基指数ETF停牌，不只报废包括汇添富中证500LOF、中金中证优选300LOF、招商中证全球中国互联网ETF等相关基金，在10月8日的公告中也纷纷提及场内价格明显高于基金份额参考净值，在10月8日开盘停牌一小时。

有分析指出，支持近期出现的ETF场内价格涨幅明显高于基金份额参考净值增长率，支持原因与资金抢筹A股有关，跟踪创业板和科创板的ETF实行涨跌停板幅度限制在20%，比其他设限10%的场内基金更具弹性属性，因此吸引很多配置资金关注。摩根士丹利表示，更新个人如果中国在未来几周宣布更多政策措施，A股可能进一步上涨10%~15%。

早在2024年国庆假期期间，乘用车换就有资金关注部分投资A股市场的ETF并大举买入。

公开消息显示，源补以高盛亚太首席股票策略师慕天辉（TimothyMoe）为首的分析师团队在10月5日的研报中，源补将中国股市评级上调至超配（Overweight），预计还有15%~20%的涨幅，并将沪深300指数目标点位从4000点上调至4600点。但近几年，不只报废对冲基金收益率出现明显下降。

同时，支持建议各位投资人综合判断，适时调整投资组合。招商银行研究院分析称，更新个人激烈的竞争，是对冲基金业绩分化较大以及业绩难以常青的重要原因。

其次，乘用车换国内外对冲基金业绩也有显著差异。源补上述百亿私募董事长告诉第一财经。