紧接着，官方就在这篇福克斯新闻网的评论文章刊发后，官方以色列《耶路撒冷邮报》也转发并报道了福克斯新闻网的这篇文章，并同样突出了拜登政府为了让伊朗克制出卖以色列情报人员信息的说法。

对高速通行费进行补贴的政策，沙尔岁后是山东省在今年2月份首次提出的，近期多省进行了效仿推进。民众普及方面，克和则需要政府、企业等多部门加强对氢能的科普，助推氢能车上路。

目前为推进氢能车辆的应用，续约多地对氢能车量应用进行多种方式补贴，免受高速过路费是其中一种。官方今年国家更是发布多项相关政策推动氢能上下游环节发展。通知明确，沙尔岁后2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，沙尔岁后安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。

产业进入放量提速期除了多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，克和不少地方也推出了氢能产业发展政策。今年开年以来，续约国内氢燃料电池汽车公开交付投运消息明显增长，据不完全统计，截至目前超过40条交付消息。

而在除去这170万元过路费的情况下，官方氢能重卡的全生命周期成本将降至500万元左右，比燃油重卡还将便宜近40万元，这将有助于加速氢能车辆推广

当天早些时候，沙尔岁后以色列国防军称袭击了位于黎巴嫩南部纳巴蒂耶的真主党武器库，黎方称袭击造成至少10人死亡。8月7日，克和在黑龙江绥芬河铁路口岸集装箱换装场，集装箱专用龙门吊对回程中欧班列进行换装（无人机照片）。

8月20日，续约出境的中欧班列在中国铁路哈尔滨局集团有限公司内蒙古满洲里站内整装待发（无人机照片）。新华社发（黄旭摄）数据显示，官方2013年至2023年，中欧班列东通道年通行量由45列增加到5000列，增幅达110倍，实现连年增长。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司货运部副主任吴志方说，沙尔岁后近年来，沙尔岁后口岸通道能力持续扩充，推动了中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为高水平对外开放提供了有力的运输服务保障。克和新华社发（曲艺伟摄）7月29日拍摄的黑龙江绥芬河站北场全貌（无人机照片）