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首先，魅代汽这轮征税将直接导致中国车企出口欧盟的电动汽车价格上涨。按照欧盟反补贴程序规定，力体预计欧委会将于2024年11月初做出最终裁定。

验现欧委会微调了6月12日预披露的加征税率。在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，车高但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。面临市场准入障碍，性能学院中国车企抗辩按照欧委会反补贴调查流程，性能学院初裁结果公布之后，利益相关方可以在7月5日后5天内要求欧委会举行听证，并在7月5日后15天内提出抗辩意见。

5月19日，驾驶驾驶再度致信欧方，重申希望对话磋商解决此案。贝壳财经记者梳理看到，魅代汽4月王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会，吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加了会议。

其中，力体吉利从20%下调至19.9%，上汽集团及其他未配合调查企业加征税率则从38.1%下调至37.6%。

在7月19日反补贴调查专题听证会上，验现上汽集团表示。七、车高出口经营者应当向海关出具出口许可证件，依照《中华人民共和国海关法》的规定办理海关手续，并接受海关监管。

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