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随着三大世纪运河之一的平陆运河开建，卫沙直接打通南宁通往北部湾的水运通道，通江达海，摆脱过去需要绕行广州出海的尴尬。加上越南处于湄公河和红河下游，瑞士还有发达的内河航运。

2023年底，国家贡献攻广西防城港至东兴铁路正式开通运营，结束了这座中越边境口岸城市结束无铁路的历史。从省级层面来看，队退云南与3个国家接壤，有19个陆路口岸，与多个东盟国家都有着密切联系。而在此次中越联合声明中，效力除了昆明到河内的铁路，也给南宁到河内的铁路按下了加速键。

根据越南交通运输部的数据，比赛货物从越南经海路到达汉堡或阿姆斯特丹等欧洲港口大约需要50天以上的时间。再看广西，岁中与越南陆海相连，有陆港与海港双重优势。

在去年的中越联合声明，卫沙只明确了推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，也就是昆明到河内的铁路，而南宁到河内属于可研状态。

未来再与越南铁路相连，瑞士将可能跃升成为新的中越跨境铁路枢纽。国家贡献攻（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端记者）。

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