所谓调查结论罔顾事实，国安官方感谢刻意推卸责任，我们对此不能接受。

水路作为世界上最廉价且便捷的运输形式，球迷从数据上看，中国的内河航运还存在一定发展空间。一系列顶层设计已经出炉——2020年，持鼓交通运输部印发《内河航运发展纲要》，持鼓提出打通南北向跨流域水运大通道，建设新大运河，统筹推进平陆运河修建等运河沟通工程。

作为中国大运河的重要组成部分，鞭策京杭大运河保证了京城的粮食供应，‌促进南北商品的交流，‌对于繁荣北京城乃至全国的经济作用巨大。《人民日报》评论认为，快调物流是实体经济的筋络，联接生产和消费、内贸和外贸，有效降低物流成本，经济筋络与循环会更畅通。北部湾一线的沿海平原只能入海，国安官方感谢不能通江，海洋的优势无法向内陆蔓延，水运通道存在断点。

平陆运河建成之后，球迷广西将盘活自身港口，实现大部分河流就近向南入海，把出海距离缩短整整560公里。2021年，持鼓国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，持鼓提出要构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网，将平陆运河工程列入十四五规划和2035年远景目标。

受到现有水网布局和地理条件的限制，鞭策广西北部湾优良的港口无法充分发挥优势。

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