显然，决定精特福特吃过的亏，塔塔不想再吃了，尤其是在对汽车价格更为敏感的印度市场上。

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然而，天天由于价格等多方面的因素，天天印度当前的电动汽车销量仍不及预期，如果不能通过市场手段解决性价比、竞争力等问题，那么长远的发展可能无从谈起。一段时间以来，学专新电动汽车一直是国际舆论关注的焦点，以电动汽车为代表的绿色产业甚至成为贸易摩擦新热点。无论是风靡拉美和非洲街头的电动巴士、决定精特中东沙漠深处的光伏设施、决定精特中亚地区最大的风电项目，还是湄公河沿岸的水电站，中国在全球绿色发展合作中留下一个个深刻足迹，与各国的能源转型愿景和民生发展目标相契合，加速了世界向可持续未来转型的步伐。

据多家印媒报道，名词占据印度电动汽车市场份额超过60%的塔塔汽车将向中国制造商采购电动汽车电池组，名词以解决早期车型电池电量下降等性能问题并扩大采购来源。美国等一些国家炮制所谓中国产能过剩问题，卡片不仅对从中国进口的电动汽车无理加征关税，卡片还炒作由于他们加征关税，中国的电动汽车将向印度等市场倾销。

报道称这一转变是在电动汽车市场面临挑战的背景下作出的，天天包括销量下降和竞争加剧，天天塔塔汽车正在以有竞争力的价格出售电动汽车以吸引更多买家。

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