相关报道真还传第二季——从6亿到13亿（来源：现代型奶@罗永浩·钮祜禄）这段时间，因为参与了铁/董事件的网络辩论，我被再次卷入舆论漩涡。

对于全球南方国家来说，牧业当务之急仍然是通过扩大开放、积极参与全球分工协作来建立起相关的产能。然而，等多由于价格等多方面的因素，等多印度当前的电动汽车销量仍不及预期，如果不能通过市场手段解决性价比、竞争力等问题，那么长远的发展可能无从谈起。

一段时间以来，牛养电动汽车一直是国际舆论关注的焦点，以电动汽车为代表的绿色产业甚至成为贸易摩擦新热点。无论是风靡拉美和非洲街头的电动巴士、殖企中东沙漠深处的光伏设施、殖企中亚地区最大的风电项目，还是湄公河沿岸的水电站，中国在全球绿色发展合作中留下一个个深刻足迹，与各国的能源转型愿景和民生发展目标相契合，加速了世界向可持续未来转型的步伐。据多家印媒报道，业上占据印度电动汽车市场份额超过60%的塔塔汽车将向中国制造商采购电动汽车电池组，业上以解决早期车型电池电量下降等性能问题并扩大采购来源。

美国等一些国家炮制所谓中国产能过剩问题，半年不仅对从中国进口的电动汽车无理加征关税，半年还炒作由于他们加征关税，中国的电动汽车将向印度等市场倾销。报道称这一转变是在电动汽车市场面临挑战的背景下作出的，亏损包括销量下降和竞争加剧，亏损塔塔汽车正在以有竞争力的价格出售电动汽车以吸引更多买家。

现代型奶本文系环球时报社评。

面对中国在电动汽车领域的领先地位，牧业印度国内的认识也很多元，牧业有呼吁学习中国电动汽车发展之路和与中国开展务实合作的，有希望取代中国成为全球电动汽车制造中心的，也有受到国内保护主义思想和外部炒作影响警告电动汽车发展对华依赖的。钱波强调，等多台湾从历史、法理、现实上就是中国的一部分，世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。

台湾既不是主权国家，牛养也不是太平洋岛国论坛对话伙伴。多年来，殖企台当局一直以1992年论坛公报为借口在太平洋岛国论坛领导人会议期间蹭会刷存在感，殖企这种行为严重干扰破坏了岛国及对话伙伴聚焦岛国真正关心的问题，是不得人心、徒劳无功的。

论坛的三驾马车，业上汤加、库克群岛、所罗门群岛领导人已经做出一致决定，删除公报涉台有关表述，中方对此表示赞赏。近日，半年针对部分国外媒体就第53届太平洋岛国论坛会议公报涉台内容的炒作，中国政府太平洋岛国事务特使钱波在汤加首都努库阿洛法做出回应