不存在有人私自申请工程款一事，型9销量具体情况需找上级部门了解。

月第中国自主电动汽车品牌在欧洲的市场占有率也远低于欧洲本土企业。欧盟中国商会调研显示，公布对大多中国车企而言，欧方加征10%以上关税即为高位区间，将对中国车企对欧出口带来直接负面影响。

欧盟开征临时反补贴税，型9销量抽样过程存争议经历几个月起伏，欧盟反补贴调查靴子逐渐落地。中方仍然对本次调查取得一个平衡的解决方案持开放的态度，月第并抱有希望。这里的事实是指双方认可的客观事实，公布而不是单方认定的所谓‘事实。

在7月18日举行的听证会上，型9销量中国机电商会副会长石永红在发言中提到，型9销量欧委会对中国出口商未按照规则和以往实践采取出口量最大原则进行抽样，只抽取了代表中国总出口39%的三家中资企业，同时对欧盟产业抽样的产销量代表性较低，抽取的四家欧盟企业合计占欧盟产业的产销量分别只有30%和32%，导致欧委会的价格影响分析以及欧盟产业微观经济指标的数据收集等方面都存在底层代表性问题。当地时间7月18日和19日，月第欧委会应中国机电产品进出口商会（简称中国机电商会）和上汽集团要求，分别举办了听证会。

中国商务部表示，公布欧委会在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。

首先，型9销量这轮征税将直接导致中国车企出口欧盟的电动汽车价格上涨。违规干预、月第插手市场经济活动。

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