王莲叶片背面粗大隆起的叶脉，为助由中心向四周呈辐射状分布。

一些我的仇家也趁机出来造谣、力汽诽谤，力汽多年来反复澄清过的旧谣言也被网络流氓们一次次重新拿出来狂欢，再加上某些无良的自媒体推波助澜和以讹传讹，导致备极艰辛的真还传，也被毫无事实依据地污蔑为，老罗其实也没还那么多，水份很大，现金还的部分可能还不到一个亿，罗永浩的真还传，还的真是现金吗？还有越说越邪乎，越说越让人眼花缭乱的，比如，通过一系列让人眼花缭乱的资本运作，拿一点股权就还掉了6个亿的债务……那实际情况到底是怎样的呢？一。这些考量都驱使我们想尽力把事情处理得更好，车行更稳妥。

比如公司品牌和个人品牌在未来长期发展的需求上，业智有无事实上的，或名义上的（这也同样重要）所谓历史污点、历史包袱等等。但在一个个虽然精疲力尽却也实实在在地日进斗金后的夜里，丨新有时想想，还是多少有些惶恐的。以我的赚钱能力，汽车即便这几年绝大部分的收入都拿去还债了，我的家人也能轻松过上体面从容的生活。

为助并要求我们提供更多材料来证明真实性。（注：力汽由于各种复杂的历史原因，锤子科技供应链的债务目前也有约1400万尚未结清，这部分会在明年上半年全部还完）三。

这一次，车行因为网络流氓、车行投资界疑似精神病和一些无良的自媒体联合造谣诽谤中伤的压力，我被迫站出来重新发声，有理有据地发三篇长帖共约15000字来自证清白，恢复真还传的名誉，所以这个已经执行了一年多的闷声大还债方案也就放弃了。

本来按照正常的商业逻辑和相关的法律，业智这6个亿里，3个亿是债务，另外的3个亿是投资款。目前有一部分的日本旅游退单出现，丨新但就中国游客而言，并不是大量的退单潮，毕竟日本的大地震预警也是部分区域，因此退单也只是一部分。

资深旅游业分析人士，汽车高级经济师赵焕焱认为。此外，为助目前以中国城市为母港的国际邮轮，大部分会涉及日韩航线。

日本太平洋沿岸部分地区日前开始开设避难点，力汽并要求应急人员24小时待命。途牛也在持续密切关注在途游客的情况，车行及时调整退改方案。