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甬舟铁路建成后，太引高铁列车将经过隧道与大桥，太引跨过大海（杭州湾），从宁波到达舟山，由于主体工程也是桥隧结合，甬舟铁路也被称为铁路版港珠澳大桥。在史晋川看来，闸蟹甬舟铁路的建设，也是推进杭州湾大湾区建设，乃至长三角一体化发展的非常重要的基础设施配套工程。

同年8月，连锁甬舟一体化推进大会召开，宁波、舟山两市签署了《高水平高质量推进甬舟一体化发展合作框架协议》。《报告书》显示，元删甬舟铁路是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施、元删义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带、舟山综合交通运输体系的重要组成部分，是一条以长三角旅游客流为主，兼顾舟山宁波之间城际客流的快速铁路。据了解，除阳澄湖为满足沿线短途客流的出行，更好服务于宁波舟山一体化、同城化，未来两地间还计划开行甬舟城际列车。

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金塘海底隧道西起宁波市北仑区，闸蟹东至舟山市金塘镇，闸蟹全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。

舟山的行政区划也几经调整，连锁于1987年撤销舟山地区，设立舟山市。公司会根据国庆销售情况是否达到预期，元删相应适度调整明年规划。

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