商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示，对企的与全球主要经济体相比，对企的中国服务贸易规模占整个对外贸易的比重仍然偏低。

2006年，业客广西首次提出北部湾经济区概念，并于2008年得到国务院批复，立志要把北部湾经济区打造成中国经济增长的第四极。平陆运河目前，争夺中国的水运体系尚未形成系统网络。

水运建设不能只看当前，加剧将允它对一个区域经济的中长期发展都具有重要的积极影响。这条全长134.2公里的运河已在2022年8月开建，许公性化将在2026年12月底建成，打通广西南宁到北部湾的入海通道。而作为黄金航段，其性强京杭大运河苏北段十个梯级船闸累计开放闸次31.3万次，货物运量达到3.5亿吨，再创历史新高。

根据《‌内河通航标准》‌，对企的‌中国的内河航道按照河流的通航能力被划分为七个等级，其中一级航道可供3000吨级内河船舶通行，如长江口航道。中国完成营业性货运量547.47亿吨，业客其中内河货运量47.91亿吨，占比8.75%。

和发达国家比起来，争夺中国高等级航道占通航比例小。

通过平陆运河，加剧将允这些货物能够向南从北部湾港口就近入海，顺畅地运往越南、马来西亚、新加坡等东盟国家，乃至更远的中东及欧洲地区。随着汽车智能化、许公性化电动化、许公性化网联化等趋势的提速，以及以NOA为代表的智能驾驶功能的兴起，车规级SoC作为汽车核心零部件之一，市场需求不断攀升，全球车规级SoC行业市场规模正在经历显著的增长。

自2015年成立至今，其性强地平线已先后完成11轮融资，其性强投资方包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、中国一汽，英特尔、五源资本、高瓴、黑石、宁德时代等，累计融资超34亿美元（约合人民币240亿元），在2023年12月28日完成2.1亿美元融资后，估值87.1亿美元（折合人民币超过624亿元）。上汽、对企的比亚迪、对企的英特尔等参投近3年净亏超175亿元地平线此前提供的招股书显示，其成立于2015年7月，是一家乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。

对于此次IPO募集资金用途，业客地平线在招股书中明确，业客用于加强其在智能驾驶领域的研发能力，包括高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的核心技术开发。对于上述情况，争夺《每日经济新闻》记者向地平线方面进行了解，截至发稿时未得到回复。