要以实施大规模设备更新为契机，普京推动专精特新中小企业数字化、智能化、绿色化转型，不断提升核心竞争力。

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从运营主体分类来看，俄罗收费公路分为政府还贷公路和经营性公路。长江证券发布研报指出，斯国追本溯源，斯国过高的建设成本下中国高速公路行业长期难以实现收支平衡、债务敞口持续扩大，叠加地方财政压力在过去数年的攀升，现有三十年收费期限政策的突破或势在必行。自2013年起，产总长《收费公路管理条例》的修订稿已多次向社会征求意见，产总长也多次列入了交通运输部年度立法工作计划，当时意见稿一大修订内容就是调整收费期限。

从投资的角度来看，值增也是逆经济周期中政府投资的重要方式之一。但是，普京管养单位同样需要一笔稳定的收入，以管理和养护道路，保障道路的健康及通行质量。

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而现有的公路收费模式相对陈旧，半年伴随公路年限到期，管养费用的征收亟待法理依据。总份额增加至29.95万亿份，俄罗资产净值也增至31.49万亿元，增幅为1.3%。

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截至2024年6月，值增财险+人身险（占险资总规模的96.6%）合计持有的股票和基金规模分别较年初增加1369亿元和1693亿元，成为今年市场难得的增量。2023年，普京保费增速恢复到9%，仅次于2019年的增速。