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这样的交付节奏，药餐饮相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远。国航和南航的C919飞机在接收初期就飞起了一天四段，收割与东航C919飞行一年积累的经验，收割以及国产飞机维修能力的提升不无关系，随着飞行小时的增加，国产飞机的稳定性也在增加。

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轻韭两家公司的C919飞机基本都是每天四段飞行。而在更早时候，翻红国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空，目前已有国内外8家用户在运营。

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波年而目前中国商飞已经在规划C919生产线的扩容。波音则因为众所周知的问题，轻韭737交付量下降，但一季度的每月产量也有38架。