李秀连老人很不好意思：工信革平时没人来，我也就不收拾，连自己的脸也不想洗。

杨政想要真正成为职业球员，部要踏上CBA赛场，还有两次机会。像周鹏这样的老运动员都能一次通过，加快不能因为个别运动员没过就‘因噎废食，就认为测试有问题。

而贺希宁是因为折返跑测试中，培育有一次折返未能按要求踩到边线，系因犯规被取消成绩。山东男篮中锋陶汉林自曝减重45斤勉强通过体测图/视频截图除杨政外，新支王奕博、贺希宁两位国手未能通过体测同样引发关注。中国新闻周刊从篮球业内了解到，柱新抓新杨政口中所谓的工作，柱新抓新是许久之前已经签约排期的不少商业活动，如果专心训练推掉相关工作，则需要承担违约赔偿。

虽然CBA选秀选中一些拥有网络知名度的球员可以提升球队话题性和关注度，赛道但这类球员尚且明显不具备CBA竞争力，赛道往往整个赛季也无法获得出场机会，所以不少CBA管理层就认为，体测确实就是这种可以去粗取精、汰劣存优的门槛。值得一提的是，科技不少饱受伤病困扰的CBA老将也都在努力坚持，并咬牙过关。

杨政表示，工信革还曾自掏腰包请训练师单独训练。

就在杨政成为第二轮状元后约一个月的时间，部要CBA公布了新赛季球员的体测要求，部要也正是这个体测让杨政暴露了自己作为业余球员与职业球员之间的差距。尽管这种做法从一定程度上促进了欧洲汽车供应链的积极性，加快诸如ACC、加快Northvolt等欧洲本土电池供应商的迅速崛起，并得到了不少本土主机厂的订单支持，但其带来的结果是，缺乏市场竞争为导向，导致这些欧洲新兴供应链的技术与成本管控能力，均无法满足整车企业在市场端的迫切需求。

值得一提的是，培育面对大众与工会的对峙状况，鲜有参与两者之间冲突的德国政府，也在9月19日被曝出正在考虑支持大众汽车。因此，新支对于那些不接受技术转型的欧洲企业来说，这些主机厂与供应商或许都会愈发清晰地发现自身是局外人。

彭博社其最终带来的结果也只能是电池价格过高，柱新抓新以及产能受限。今年6月，赛道宝马在抱怨中取消了与之20亿欧元的长期电池合同，便是欧洲政策下诞生的电动车供应链企业们所具备的通病。