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文章称，留太临失这些国家为了吸引外国直接投资提出的一些政策遭到了当地人的抵制——向外国人提供廉价土地的举措，引发了本国公司的不满。《纽约时报》分析指出，空近将生产转移到更靠近市场的位置对双方都有利：空近欧洲汽车工业将获得就业机会和尖端技术，而中国生产商将节省关税和运输成本。

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该报采访的物流公司CTP负责中东欧投资关系的高管称，留太临失像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，留太临失希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。除了汽车制造商外，空近越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。

个归波德国总理朔尔茨今年7月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。

报道称，际客机濒疫情也给全球企业敲响了警钟，际客机濒交货时间延迟12至15个月、运输成本飙升至创纪录的水平，让企业意识到生产地点的选择不能仅看短期内运营成本的高低，从长远来看，还要考虑一切可能扰乱供应链的潜在成本。郐艳丽认为，宇航员滞月未音星对于三江并流来说，编制新总规提供了一个重新审视各方需求与利益的机会。

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