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五菱在印尼的市场负责人告诉《环球时报》记者，纱非早在2015年，纱非五菱就联合16家国内上游零部件供应商组团出海印尼，投资10亿美元，仅用两年时间就建起整车制造工厂及零部件园区，以及一座年产能12万辆整车的生产基地。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平告诉《环球时报》记者，遗传印尼人口众多，遗传随着经济持续发展，中产阶级规模不断增加，为汽车市场提供持续增长的动力。

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该联盟构想是，纱非两国企业在从电池到整车制造的价值链上，同时拥抱充电设施等电动汽车生态系统。

[环球时报驻印度尼西亚、遗传韩国特派记者李培松莽九晨环球时报记者李萌李好]编者的话：遗传为期11天的印度尼西亚国际汽车展18日拉开帷幕，为争取这个东南亚最大汽车市场，中国、日本和韩国的汽车制造商均亮出了各自最有竞争力的电动汽车车型。早不来，承人绸华晚不来，为什么偏偏现在来？我不知道。

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