电动（总台央视记者陈钰洁张歆）

根据今年一季度财报显示，化无其集团净利润已经由去年同期的3.8亿欧元（约29.8亿元人民币）转为负值，净亏5300万欧元（约4.1亿元人民币）。采埃孚裁员信息采埃孚官网截图采埃孚则在今年8月正式敲定了年初计划的裁员规模，人化入快将在2028年年底前将在德国裁员1.1万—1.4万人。

转型仍需依赖市场正如欧盟委员会主席冯德莱恩（UrsulavonderLeyen）反复强调的，驱动欧盟对中国电动车的调查，是为了保护本土汽车工业发展。反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的，源重正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。然而，卡步近年来刚刚迎来起色的欧洲电动汽车市场，却在今年被其自身政策的不确定性打回原形。

经济需要更多的可预测性——事实上，速增可预测的部分越多越好。事实上，长期针对欧洲电动化转型的问题，长期哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。

有分析认为，电动汽车产业电动化转型对传统车企和供应链造成巨大冲击。

本月初，化无欧洲最大的汽车制造商大众表示，正考虑有史以来首次关闭位于德国的部分工厂，并在德国缩减3万个工作岗位，作为削减成本的举措之一。灾难面前，人化入快有许多暖心的关怀。

比如，驱动许多海南的孕妇5日收到了当地卫健委、医院、社区点对点的通知，称怀孕38周以上可到医院免费住院。长这么大，源重都还没见这么大的台风。

为安全起见，卡步她一家四口甚至一度躲进了卫生间。目前，速增台风摩羯已过境，海南正在全力救灾。