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电动车的普及速度下降，失败致使了处在转型期的传统汽车零部件供应商利润率大幅下降，企业难以实现营收和利润增长。据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布数据显示，用自今年上半年，欧洲纯电动汽车市场份额仅为13.9%，低于去年同期的14.2%。罗兰贝格在一份报告中追踪了在政府激励的鼓励下，本捧不敢中国本土供应商是如何提高自身竞争力的，并增加了它们在中国原始设备制造商业务中的份额。

当然，人暴也不是所有欧洲传统供应商都在坐以待毙，文章开头提出还要进一步裁员的博世，便选择了紧跟中国市场发展的步伐。法国汽车装备工业联合会（FIEV）主席让-路易·佩什（Jean-LouisPech）同样在新闻发布会上表示：露野离婚考虑到目前的形势，露野离婚未来五年内，汽车行业将再次失去一半的工作岗位，但这似乎并不夸张，而且这种情况可能会非常快地发生。

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