强强未配合欧盟调查的电动汽车制造商税率与上汽集团加征税率相同。

面临市场准入障碍，联合历史中国车企抗辩按照欧委会反补贴调查流程，联合历史初裁结果公布之后，利益相关方可以在7月5日后5天内要求欧委会举行听证，并在7月5日后15天内提出抗辩意见。5月19日，威少位居再度致信欧方，重申希望对话磋商解决此案。

贝壳财经记者梳理看到，次0次4月王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会，吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加了会议。其中，榜第吉利从20%下调至19.9%，上汽集团及其他未配合调查企业加征税率则从38.1%下调至37.6%。在7月19日反补贴调查专题听证会上，基奇上汽集团表示。

两次圆桌会重点关注中欧经贸关系中的挑战和机遇，暂居包括市场准入、技术壁垒、政策环境、企业竞争力和贸易保护主义等问题。7月11日，强强商务部新闻发言人何咏前表示，强强希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实，真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。

仅10天后，联合历史王文涛应约与东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

7月4日，威少位居欧委会公布了初步裁定，威少位居对中国电动汽车征收临时反补贴税，三家抽样企业中，上汽集团关税加征税率达37.6%，吉利汽车加征税率为19.9%，比亚迪为17.4%。图源：次0次外媒据《以色列时报》报道，当日晚些时候，哈马斯政治局成员穆萨·阿布·马尔祖克通过媒体对袭击予以谴责，并称将实施报复。

哈尼亚在伊朗遭以色列袭击身亡，榜第哈马斯官员谴责：是懦夫行为，不可能不遭到惩罚。综合路透社、基奇以色列《国土报》等多家媒体报道，基奇巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）7月31日发表声明，证实哈马斯政治局领导人伊斯梅尔·哈尼亚在伊朗遇刺身亡。

美国《华盛顿邮报》称，暂居哈尼亚30日抵达伊朗德黑兰参加伊朗新总统的就职仪式。CNN说，强强在伊朗媒体报道哈尼亚在伊朗被杀后，以色列军方告诉CNN，他们不对外国媒体的报道做出回应