但舟山和大陆的空间联系，乌军单靠公路是非常有限的，铁路的建设非常重要，铁路通了以后，城市的发展才会真正脱胎换骨。

比如在原材料方面，用图就有宝钢股份（600019.SH），中国铝业（601600.SH），南山铝业（600219.SH），抚顺特钢（600399.SH），宝钛股份（600456）等参与其中。分羹国产飞机产业链大飞机被誉为现代制造业的皇冠，像软消息技术难度大、产业链条长。

国航C919首航机长王岩就告诉记者，和假路进俄第一次看到C919飞机时，和假路进俄内心就充满了自豪，这是一架完全由我们中国人自主研发的大型干线客机，它的每一个细节都代表了中国航空工业的最高水平。在上海临港新片区，牌伪目前更是集聚了中国商飞、牌伪中建材、中复神鹰等一批国内外重点企业，覆盖了机体结构、复合材料、商用航空发动机、机载系统等产业链部分核心关键环节。以当下大飞机投入产出比1：造挺纵深80计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。

根据两家公司披露的数据，乌军空客公司在今年一季度就交付了142架民用飞机，乌军其中A320系列飞机116架，公司预计2024年的飞机交付量将达到800架，并计划2026年达到月产75架A320系列。对此，用图中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏，都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也是一个缓慢的过程。

去年5月28日，像软消息东航的C919率先投入商业运营，像软消息目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客突破51万人次，执飞的航线也扩大到上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴五条。

对于C919飞机未来的产能规划，和假路进俄中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露，C919的规划是未来五年，年产能计划到达150架。在这方面，牌伪大湾区的力度可谓相当显著——2023年，牌伪粤港澳大湾区在科学研究与试验发展经费的总体投入超过4600亿元人民币，平均强度为3.4%，已经超过了德国和日本。

就在上个月，造挺纵深大湾区全空间无人体系及低空经济产业孵化基地也落地广州南沙，造挺纵深在可预见的将来，这个基地将培育和孵化一批优秀的无人体系及低空经济产业企业和项目，这些怀揣着先进技术和应用创意的企业，将在这里找到小切口开展验证，进而从这里走向更广阔的市场。如今，乌军广东正在打造基础研究+技术攻关+成果转化+科技金融+人才支撑全过程创新链，更要汇聚形成产业链上下游发展共识。

以湾区之名，用图联动港澳，用图则让这片生机勃勃的土地成为了中国科技创新最具活力和潜力的区域之一：就在不久前，《2024年全球创新指数》百强科技集群排名公布，深圳—香港—广州这一科技集群也连续五年蝉联全球的第二位。目前，像软消息广东全省已建有国家实验室2家、像软消息广东省实验室11家、全国重点实验室（国家重点实验室）31家、一带一路联合实验室4家、广东省重点实验室435家、粤港澳联合实验室31家。