当前，应届海外社交媒体上文旅话题热度居高不下。

对于C919飞机未来的产能规划，红利还会持中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露，C919的规划是未来五年，年产能计划到达150架。而在更早时候，续多国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空，目前已有国内外8家用户在运营。

加上海航航空集团旗下的金鹏航空今年四季度计划接收的首架C919客机，应届以及东航在其半年报中透露的下半年还要接收4架C919飞机，应届意味着中国商飞公司今年要生产至少10架左右的C919飞机。而作为我国研发航空发动机的主体，红利还会持中国航发研发的CJ1000A发动机已装载在航空工业试飞中心一架以运-20运输机改造的发动机通用飞行台上进行了试飞，红利还会持未来国产C919大型客机也有望装上国产心脏。续多而目前中国商飞已经在规划C919生产线的扩容。

波音则因为众所周知的问题，应届737交付量下降，但一季度的每月产量也有38架。不过据记者了解，红利还会持在飞机研发制造中技术难度最大，价值也更高的发动机部分，目前为C919提供动力的还是GE航空航天的LEAP-1C发动机

李童算了笔账，续多虽然请了三天假，但9月27日-10月2日，大连往返大阪的机票才1200元。

一个人就省了5000多元，应届错峰真的太香了。根据两家公司披露的数据，红利还会持空客公司在今年一季度就交付了142架民用飞机，红利还会持其中A320系列飞机116架，公司预计2024年的飞机交付量将达到800架，并计划2026年达到月产75架A320系列。

对此，续多中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏，都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也是一个缓慢的过程。去年5月28日，应届东航的C919率先投入商业运营，应届目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客突破51万人次，执飞的航线也扩大到上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴五条。

对于C919飞机未来的产能规划，红利还会持中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露，C919的规划是未来五年，年产能计划到达150架。而在更早时候，续多国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空，目前已有国内外8家用户在运营。