京杭大运河苏北段图源：联手江苏省交通运输厅平陆运河首次列入国家规划可追溯到1986年，联手而历经数十年筹备，直到2022年8月28日才正式开始建设，由此可见国家对运河建设的审慎态度。

《每日经济新闻》记者注意到，日美软公司计划新增产能超过现有产能的1倍或数倍，能否顺利消化尚未可知。株洲科能解释称，欧汽2023年，欧汽由于下游平面显示行业的发展放缓，三井金属自身ITO靶材产品销售额下滑，叠加海外精铟价格在较长时间内低于我国国内精铟报价等因素，导致该客户减少了对公司精铟（4N5-5N）产品的采购。

第三大客户业务终止合作记者注意到，司孙正驶联2020~2022年，司孙正驶联株洲科能前五大客户名单较为稳定，变动较为明显的是2020年的第三大客户三星康宁先进玻璃有限公司（以下简称三星康宁），公司主要向其销售靶材用铟、工业镓等，2020年销售金额为2392.12万元。记者注意到，义希上述项目扩产的产品中，只有高纯镓、高纯铟为株洲科能目前已形成规模化销售的主营产品。公司去年业绩下降较明显株洲科能主要从事镓、望牵铟、望牵铋、碲等稀散金属元素及其氧化物的研发、生产和销售，产品主要包括高纯镓、高纯铟以及靶材用铟、氧化铟、氧化镓等电子级稀散金属系列产品，和工业镓、铋及氧化铋等工业级稀散金属系列产品两大类。

那么，头组主要竞争对手将业务拓展至下游，头组是否会影响到公司产品销售和市场占有率？对此，株洲科能表示，在相关领域市场空间方面，随着化合物半导体、新能源、太阳能光伏电池等产业的快速发展以及ITO靶材国产化率逐年提升，带动了上游铟、镓及铋原材料市场需求的快速增长，因此，同行业竞争对手业务拓展并未对公司所处领域的市场空间带来不利影响。首轮审核问询函回复显示，建自2021~2023年，建自株洲科能高纯镓产品销售量分别为52.40吨、52.22吨、27.03吨，变动率分别为34.63%、-0.35%、-48.24%，2023年销量接近腰斩。

而在大客户销售方面，动驾2021年、动驾2022年，销售金额1000万元（含）以上的外销客户数量分别为3家、11家，金额分别为7238.71万元、2.02亿元，但到了2023年，千万元级别的外销客户仅有1家，金额为1130.93万元。

自2023年8月1日起，联手我国对镓和锗相关物项实施出口管制，公司的外销镓系列产品订单在下半年出现了恢复性增长。资深旅游业分析人士，日美软高级经济师赵焕焱认为。

此外，欧汽目前以中国城市为母港的国际邮轮，大部分会涉及日韩航线。日本太平洋沿岸部分地区日前开始开设避难点，司孙正驶联并要求应急人员24小时待命。

途牛也在持续密切关注在途游客的情况，义希及时调整退改方案。据央视新闻，望牵当地时间8月15日17时，日本气象厅解除日本南海海槽地震临时情报——巨大地震注意报。