马斯模型此前报道惊魂一幕。

这样的交付节奏，克突相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远。国航和南航的C919飞机在接收初期就飞起了一天四段，实测与东航C919飞行一年积累的经验，实测以及国产飞机维修能力的提升不无关系，随着飞行小时的增加，国产飞机的稳定性也在增加。

马斯模型四川九洲（000801.SZ）承担了C919客舱广播内话子系统及飞行指挥车的研制任务。ARJ21飞机则是我国首次按照国际民航规章自行研制、克突具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。在零部件方面，实测中航西飞（000768.SZ）是C919最大的机体结构制造商，承担机身、机翼等关键核心部件研制工作。

马斯模型点击进入专题：每日深观察。广发证券相关研报显示，克突据中国民航大学航空经济研究所测算，克突如果按民机寿命周期10年计算，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1：86，就业贡献比为1：9.6。

而更多航司运营的ARJ21，实测则已经到访了更多城市，包括海外的印尼。

马斯模型两家公司的C919飞机基本都是每天四段飞行。编辑刘佳妮来源：克突雁荡山发布、极目新闻

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