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法雷奥则在年初宣布，看奥正在合并生产混合动力和电动汽车零部件的部门，因此将在全球裁员1150人，其中欧洲将裁减约735个职位。从财务层面也不难看出中国市场的重要性，运郑2023财年，博世中国市场销售额达到1390亿元人民币，同比增长5.2%。

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反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的，实力正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。然而，外眼网球近年来刚刚迎来起色的欧洲电动汽车市场，却在今年被其自身政策的不确定性打回原形。

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事实上，运郑针对欧洲电动化转型的问题，运郑哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。钦文一居民家中的玻璃被吹碎。

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