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2012年，巧出中国高速公路通车里程达9.6万公里，首次超越美国，居世界第一。交通运输部此前明确表示，量西实践证明，收费公路政策实现了政府、企业、公众多方受益、一举多得，是符合中国基本国情并应该长期坚持的正确选择。

如果收费公路期限不延长，菲船方记财政补贴受限，地方高速公路建设挑战不小。

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