两舱但这个合作最终还是不了了之。

经统计，座最宽该爆炸事故造成直接经济损失共计人民币710万元但问题是，松客首架首次试飞过于依赖开会，甚至把开会作为推动工作的重头戏，忽视了干实事的重要性，那就过头了。

凡事讲究适可而止、舱布过犹不及，开会开多了也有可能适得其反。近日中共中央办公厅、国航国务院办公厅印发的《整治形式主义为基层减负若干规定》也专门提到，国航各级纪检监察机关要强化监督执行，以为基层减负为落脚点，回应基层干部群众关切与期盼，让基层从形式主义、官僚主义的束缚中解脱出来，有更多时间精力抓落实。客机撰稿/李万友（自由职业者）。

像通报中提到的一年开会800余次，两舱每天要开2到3次，两舱如此高频率开会，必然占用大量工作时间，哪有精力干事实，又如何体现工作效率？开会的目的是上下沟通、左右协调，这本无可厚非。事实上，座最宽中央一再强调，要减少会议数量，压缩规模，严控经费，加强会议的活动报批程序。

可见，松客首架首次试飞对形式主义说不，早有制度保障。

2023年某下属公司参加集团及各部门各单位会议280余次，舱布平均每个工作日都有会议。2022年4月长沙自建房坍塌事故后，国航住建部在次月部署开展全国自建房安全专项整治，国航指出要研究建立房屋养老金制度，更好解决既有房屋维修资金来源问题。

2023年以来，客机建立房屋养老金制度也被多次提及，客机去年两会上部分人大代表、政协委员也建议建立房屋养老金制度，破解老房维修难题，引起社会各界热议。但如地震之后需要对相关区域里的房屋进行检测，两舱或者某楼盘出现涉及人民群众生命财产安全的重大隐患或者说涉及公共安全，两舱这部分资金就需要公共账户来出。

为什么要建立房屋养老金制度？根据住建部的说法，座最宽上海等22个城市目前正开展试点房屋养老金等制度。有观点认为，松客首架首次试飞房屋养老金是冲着老破小来收的，并发布老破小赶快卖等言论。