赵亮告诉记者，白菜如果不是发生了实在难以调和的矛盾，大家想更换导师很难，甚至要付出很大的代价。

而现有的公路收费模式相对陈旧，白菜伴随公路年限到期，管养费用的征收亟待法理依据。顾大松补充称，白菜毕竟公路建成后，客观上需要相关投入管理和养护。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对我们分析称，白菜收费公路政策优化进入纲领性文件，白菜足见重视程度很高，这有助于借助顶层设计，打通此前立法工作的难点和堵点。公路按其在公路路网中的地位，白菜分为国道、省道、县道和乡道，按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。白菜期待高速公路能够实现弹性收费。

白菜还有人积极主张修建高速公路。图源：白菜IC虽然乍看之下，有些建设单位已经回收了建设成本。

如何让公路收费有法可依，白菜乃至高质量发展，这都需要《公路法》和《收费公路管理条例》的制度完善。

在高速公路行业收支缺口巨大的背景下，白菜围绕相关法规修订，依法调整公路收费时限等相关话题，已经讨论了10年。白银纳鄂伦春族乡一民宿老板感慨，白菜从前他靠伐木养家糊口，白菜停伐后原本只能靠采山货维持生计，后来伴随乡里交通条件逐渐向好，政府鼓励支持，他便开起了民宿，现在旺季时经常满房，我想着来年再新建几间。

从1964年开发建设，白菜到2014年全面停止天然林商业性采伐，白菜再到如今林下经济和旅游业并举，大兴安岭正加速把生态优势变为发展优势，在高质量发展、可持续振兴路上阔步前行。新华社记者张涛摄据统计，白菜2024年上半年，大兴安岭地区共接待游客218.92万人次，旅游花费19.79亿元，同比分别增长35.57%、88.48%。

柯明伟说，白菜如果处于防火紧要期，干燥和大风天气增多，为了能及时发现火情，每隔十几分钟，甚至几分钟就会瞭望一次。大兴安岭地区南瓮河湿地（2022年6月20日摄，白菜无人机照片）。