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海丰岘港轮二副黄某伟在值班期间擅离职守，百济未发现正在从事捕鱼的粤南澳渔36062轮并采取让路行动，百济以及粤南澳渔36062轮在海丰岘港轮未主动采取避让行动时，也未采取任何有助于避碰的行动，是事故发生的直接原因。三亚市崖州区农业农村局没有发现渔船配员不足、神州有关船员未持有有效渔业船员证书、进出港未报告。

粤南澳渔36062轮为正在从事捕鱼作业的船舶，全球海丰岘港轮为正常航行的机动船，全球两船在能见度良好的开阔水域会遇并致有构成碰撞危险时，根据《1972年国际海上避碰规则》第18条关于船舶间责任的相关规定，海丰岘港轮应给从事捕鱼的粤南澳渔36062轮让路。创新海南海事局近日公布《三亚4·3海丰岘港轮与粤南澳渔36062轮碰撞事故调查报告》。事故造成粤南澳渔36062轮沉没，马没船上配备的8名船员全部死亡，海丰岘港轮艏尖舱破损进水。

粤南澳渔36062轮涉嫌进出港未报告、完全未按规定配足职务船员和有关船员未持有有效渔业船员证书的违法行为，完全建议由南澳县海洋综合执法大队和三亚市崖州区农业农村局依照权限依法调查处理。南澳县嘉鑫渔业有限公司私下转让渔船船网工具指标和挂靠管理渔船的行为，对手建议由南澳县海洋综合执法大队调查处理。

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