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随着三大世纪运河之一的平陆运河开建，特殊特别直接打通南宁通往北部湾的水运通道，通江达海，摆脱过去需要绕行广州出海的尴尬。加上越南处于湄公河和红河下游，尽量还有发达的内河航运。

2023年底，不要广西防城港至东兴铁路正式开通运营，结束了这座中越边境口岸城市结束无铁路的历史。从省级层面来看，做周云南与3个国家接壤，有19个陆路口岸，与多个东盟国家都有着密切联系。而在此次中越联合声明中，有孩除了昆明到河内的铁路，也给南宁到河内的铁路按下了加速键。

根据越南交通运输部的数据，没有末货物从越南经海路到达汉堡或阿姆斯特丹等欧洲港口大约需要50天以上的时间。再看广西，特殊特别与越南陆海相连，有陆港与海港双重优势。

在去年的中越联合声明，尽量只明确了推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，也就是昆明到河内的铁路，而南宁到河内属于可研状态。

未来再与越南铁路相连，不要将可能跃升成为新的中越跨境铁路枢纽。做周（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端记者）。

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