也就是说，海南内河航运仅以2%左右的投入，实现了8%的贡献率，投入产出比是4倍。

而2024年一季度稀土价格止跌企稳，机场集团库龄超过1年的库存商品、机场集团半成品余额5487.38万元，较上年末减少6.08%，上期末已足额计提减值，因此本期存货跌价准备计提金额较少。继续计提存货减值准备据公司介绍，暑运2024年上半年，暑运以镨钕金属为代表的主要稀土产品价格总体呈现震荡下行并止跌企稳态势，主要稀土产品均价同比降低，上半年稀土市场整体表现偏弱。

同时，旅客量突公司研发费用2985.45万元，同比下降28.4%，而管理费用、销售费用均有所上升。吞吐此外还计提信用减值损失金额127.61万元。对此，海南公司表示，营业成本下降主要系稀土原材料价格同比下降所致，研发费用下降主要系稀土原材料价格同比下降，导致材料费下降所致。

《每日经济新闻》记者查阅财报发现，机场集团2024年上半年，公司营业成本下降10.28%，同比减少约6238万元，下降幅度大于营业收入。此外，暑运2023年一季度，基于谨慎性原则，公司根据存货坏账计提政策对于库龄超过1年的成品计提了一定存货跌价准备

不过，旅客量突2023年，株洲科能境外镓系列产品收入同比减少72.68%的同时，境外非镓系列产品收入也减少了54.49%。

按照株洲科能所述，吞吐公司2023年镓系列产品外销收入下降的主要原因，吞吐系2022年下半年以来，下游化合物半导体、磁材等领域阶段性需求下降，同时金属镓市场价格下降，导致出现客户短期观望，采购推迟的现象。经询问，海南其对违法行为供认不讳

钱波最后指出，机场集团许多岛国领导人以及论坛秘书处都向中方表示，机场集团论坛公报出现涉台表述完全是一个错误，公报草案从未出现涉台表述，论坛领导人会议期间也未就此讨论，更谈不上形成共识。暑运所罗门群岛有关论坛改革的提议符合大多数岛国的期待。

中方认为论坛理应作出相应改变，旅客量突论坛1992年公报内容理应得到重新审议。钱波表示，吞吐1992年论坛公报涉台内容违反一个中国原则，中方对此持反对意见。