11个月过去了，新能新势小羽没有洗过澡，每天靠安眠药入睡。

电动车的普及速度下降，源车致使了处在转型期的传统汽车零部件供应商利润率大幅下降，企业难以实现营收和利润增长。据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布数据显示，呼唤今年上半年，欧洲纯电动汽车市场份额仅为13.9%，低于去年同期的14.2%。

罗兰贝格在一份报告中追踪了在政府激励的鼓励下，车险中国本土供应商是如何提高自身竞争力的，并增加了它们在中国原始设备制造商业务中的份额。当然，新能新势也不是所有欧洲传统供应商都在坐以待毙，文章开头提出还要进一步裁员的博世，便选择了紧跟中国市场发展的步伐。法国汽车装备工业联合会（FIEV）主席让-路易·佩什（Jean-LouisPech）同样在新闻发布会上表示：源车考虑到目前的形势，源车未来五年内，汽车行业将再次失去一半的工作岗位，但这似乎并不夸张，而且这种情况可能会非常快地发生。

呼唤而采埃孚的裁员声明则更加直指欧洲汽车工业目前在电动化转型下面临的难题。据统计，车险采埃孚在全球拥有约16.87万名员工，其中德国员工共计5.4万人，这也意味着将有约1/4的德国员工不得不选择离开。

在路透社的相关报道中，新能新势政府消息人士称，经济部正在考虑如何解决电动汽车销售疲软的问题。

采埃孚员工抗议裁员采埃孚工会今年8月宣布剥离汽车子集团的大陆，源车便是欧洲电动化转型下供应链端的承压者之一。宝鸡市统计局分析，呼唤根据调研了解掌握情况，2024年上半年出生人口出现增长有三方面因素。

出生人口由2021年的1763人持续降至2023年的1399人，车险出生人口降低了20.64个百分点。可喜的是，新能新势2024年广东出生人口可能会有所增加。

传统观念促使许多家庭希望将孩子生在龙年，源车追求龙飞凤舞、龙马精神、龙凤呈祥，把生育时间有意识调整到2024年。从调查数据可以看出，呼唤在现在经济形势下，呼唤人们生二胎意愿有所下降，伴随着二胎出生人口数量进一步下降，二胎出生人口在今后几年可能出现一定程度的放缓。